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去年在和裘晓君的两战中，瑟米诺展示了自己强悍的前手实力和重拳能力，他在北京TKO裘晓君一次；并且大差判定卫冕一次。裘晓君在瑟米诺的手下打得毫无胜算。泰国的提萨想用不间断的贴靠打击，破解瑟米诺的远程前手，他在2016年9月30日的宁波强势进攻，但是没过3回合，就被瑟米诺一拳KO，直接抬出了擂台。

我念初二了。我有了第一双LINING的运动鞋。我开始觉得佐丹奴和班尼路是名牌的衣服。那个时候还没有美特斯邦威也没有森马。曾经用存了很久的零花钱，买了一件佐丹奴98块的背心。在同样的这一年里，我发表了一首很短很短的诗歌在杂志上。”这段文字节选自郭敬明的《你的一生如此漫长》。短短百余字，点出了在那个年代红极一时的5个服装品牌。时至今日，这些品牌有的成为了“潮牌”，有的将经营的重点转向海外，有的深陷亏损的泥潭，有的仍在等待一个重建辉煌的契机。

责任编辑：李昂[摘要] 里程焦虑是电动汽车的软肋。蔚来自2018年正式交付车辆以来，实际续航能力与宣传配置有不小的偏差，本已被一再提起，此次李斌却主动撞到枪口上，为蔚来汽车的质量问题添上了新的谈资。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌又“语出惊人”了。

顾镭认为，能够不依赖补贴的原因之一是，小型电动车在控制成本方面有天然的优势。“补贴退了以后，就算（电池容量）1度电的成本是1000块，续航里程200公里的大型车肯定要三四十度电，成本很高，小型车可能只需要两万块钱的成本，优势更明显了。”此外，尽管根据领途的产品规划，第一款产品K-ONE两个版本的综合续航分别为310公里和405公里，并不逊色于目前的主流小型电动车，但不依赖补贴是否也意味着，领途不会一味追求续航里程，将更专注于城市交通出行？

其实还有一个现象，即大家都知道的拼多多，广州的人都会笑话，认为是山寨货，低端的平台，但是在阿里巴巴、淘宝、京东这么多的电商巨头夹缝当中生长，说明什么？在广大的二线、三线、四线、五线城市，甚至农村，有一大批人需要享受网络带来的红利，要参与其中，因此有了这样一个电商平台。

而被问及灵感来源时，他提到了两本书：《实验思考》和《革命的号角》。另外一些YouTuber对自己日常生活的24小时直播，也给他带来了启发。旅店入住客人的随机性，无疑丰富了直播的内容和可看性。日本人对直播文化的接受度很高，不分老幼、不分地域的爱看。现在中国视频网站中最为常见的弹幕和live，最早就来自日本弹幕直播“Niconico生放送”。