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由于科创板的推出有望对现有上市公司分拆子公司上市的政策做进一步明确和放开,允许部分高新技术产业和战略性新兴产业的资产分离出来单独上市,有利于丰富科创板的群体层次。同时对于一些布局科技创新业务、盈利稳定的上市公司有望带来估值方面的提升以及融资渠道方面的扩展。

梦网集团此次虽未披露拟入股的国资企业的详细信息,但近期深圳国资的动作确实不少。早在8月,深圳国资便已大比例入手科陆电子股权。8月6日科陆电子公告称,公司控股股东饶陆华拟将所持 1.52亿股 (占总股本的10.78%),以10.34亿的价格,转让给深圳国资委全资子公司远致投资,交易均价每股6.81元。后者成为科陆电子持股10.78%的第二大股东,饶陆华持股则降至32.35%。

2003年,万钢带领同济大学燃料电池车研发团队,成功研制出中国第一辆燃料电池轿车“超越一号”,并开始运行。但相较于电动汽车,燃料电池汽车存在技术缺陷:电动车可以在任意地方充电,但燃料电池汽车必须到加氢站充氢,而且氢气的制造和存储成本高昂。截至2018年底,我国国内运行加氢站仅有18座。另据中信证券的研报指出,建一个加氢站的成本在1500万元左右,比充电站贵3倍以上。

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